Recién van 4 carreras de la temporada 2026 de la Fórmula Uno Internacional. Hasta el momento brilla el italiano Antonelli, de sólo 19 años. Muchos se entusiasman por que el Alpine mejoró mucho (es la quinta escudería de mundial de constructores tras un 2025 para el olvido), por las unidades sumadas por Franco Colapinto. Y la pelea desde atrás de los Mc Laren.
Pero la para la Fórmula Uno el 2026 es «pasado» comercialmente hablando. Desde lo técnico ya se hablan de nuevas reglas. De un nuevo calendario que podría llevar a 26 Grandes Premios a la temporada 2027 (se agregaría Turquía y Portugal). Vale recordar que los pilotos ya se quejaron cuando subieron de 22 a 24 carreras. Pero asi todos facturan. Todos ganan.
El mandamás de la «máxima» el italiano Stefano Domenicali, a cargo de la máxima desde 2021, junto a varios de sus más cercanos asesores, entre ellos, Flavio Briatore quien impulsa la carrera de Colapinto, buscan sedes no habituales para sumar y facturar dese el 2028 (Argentina y Dinamarca?).
Todo se trabaja minuciosamente. Nada se deja librado al azar. Y nada se hace a las apuradas, por eso es muy dificil (casi imposible) que Buenos Aires tenga su Gran Premio el año próximo.
Los dólares a la Fórmula Uno entran por varios lados. Sponsors, derechos de televisación, la plata que pone cada una de las sedes (se dice que para entrar al circo, de piso, Argentina debe poner 60 millones de dólares), merchandasing, y siguen contando…
El director técnico de McLaren, Zac Brown, propuso un sistema de sedes para regresar a las 24 carreras en lo inmediatos. Que haya 28 circuitos, pero que ocho de ellos sean rotativos. Los «rotativos» serán los que menos plata tengan. Y los Petrodólares de los árabes pesan. Y mucho.
. Qué pasará con Colapinto?
El piloto argentino quien con un Formula Uno pintado de Alpine (Lotus 2012) juntó 600 mil personas en Palermo llamó la atención del mundo de la categoría. Fue la demostración que faltaba que el pilarense es un fenómeno sin siquiera acercarse a lo que hizo el gran Caros «Lole» Reutemann (no hablemos de Fangio). Y tomaron nota los que deciden en la categoría más importante del mundo.
Un periodista español señaló en su canal de Youtube que «a la Fórmula Uno le vendrían muy bien diez Colapintos. No sólo en la Argentina, que ya lo tiene, sino en distintos lugares del mundo. Porque el carisma que tiene Franco no lo tienen muchos».
En 2024 Briatore acordó con James Vowles, el mandamás de Williams, una cesión por cinco años de Colapinto. Pero lo que nunca se aclaró es si esa cesión es para Alpine o para el propio Briatorie. Y si, llegado el caso, Franco podría volver a Williams ya que en 2026, por ejemplo, Carlos Sainz podría pasar a un equipo más poderoso.
No será el único movimiento que tendrá la temporada 2027 (recordamos que recién van 4 carreras del año y ya se habla de pases!). Se rumorea sobre «un año sabático» de Max Verstappen. Sobre las salidas de la grilla de Esteban Ocon y del neocelandés Liam Lawson. Si no fuera porque su padre (por un año más) tiene los derechos de Aston Martin, Lance Stroll, por resultados, seria seriamente cuestionado en un equipo donde el español Fernando Alonso tiene ganas de irse. En el verano europeo muchas de estas novedades, que arrastran millonadas de dólares de por medio, empezarán a esclarecerse. Y ya empezará a «correrse» la temporara 2027. Vaya velocidad…
